由于直流传动系统有许多的缺点，因此，北京地铁直流牵引系统的电客车正在逐步退出历史舞台，目前，随着大功率晶闸管，特别是近年来全空型电子器件的迅速发展，可调压调频的逆变装置已成功2. 高速动车组的牵引传统控制系统主电路比较分析2.1. 各车型主参数对比表2。2.2. CRH系列动车组各部分结构差异CRH系列动车组在变流器结构及中间直流环节对2倍频谐波的处理方面存在着差异：同时
任务1 直流主传动控制，任务3 直线电机主传动控制，任务2 交流主传动控制，任务4 单轨牵引传动系统，任务1 常用电力电子器件类型原理与应用，任务2 电流电压变换电路，任务3 轨道交通车辆直流牵引电机具有以下特点：良好的牵引和制动性能，调速方便；防空转性能较差，等功率条件下，直流牵引电机的体积和重量较大，换向困难，电位条件恶化，易产生环火和复杂的维护，特
˙△˙ 交直牵引传动系统优缺点？直流电机的驱动方法有有刷驱动和无刷驱动，驱动电路有线性功放驱动和脉冲方波驱动。线性功放驱动不存在高频的开关动作，输出电压稳定，电磁干扰和噪音小，缺点具有良好的牵引和制动性能，质量轻，体积小，电机功率大，功率因素接近1，谐波干扰小，减少了对通信号的
直流制的缺点是接触网的电压低，一般为l500V或3000 V,接触导线要求很粗，要消耗大量的有色金属，加大了建设投资。交—直流电力机车在交流制中，目前世界上大多数1、可以实现平滑而经济地调速。2、不需要其他设备的配合，只要改变输入或励磁电压电流就能实现调速。3、直流电机的
1、功率大，体积小，重量轻。与带换向器的直流电机相比，在相同的功率输出下，异步电动机、单相整流子电动机和直流电动机三者的重量比为1:2:6。异步电动机可以以更高的圆周速度运转。一地铁牵引供电系统可以为地铁提供牵引用电，而直流馈线保护系统可以保护供电系统的正常运行，是地铁牵引供电系统的关键部位，在城市地铁运行领域对直流馈线保护系统的研究和完善，
