说实话处于职业本能，一开始卖家说这车只有6万多公里时我压根没相信，之前这车主应该开车比较随和，选择7座代表他有家用需求，选择科帕奇3.2排量旗舰型可能是有钱但是想低调，由此猜测前智能适时四驱，具备中央差速器并可以模拟中央差速锁的功能，将后轮扭矩输出锁定在50%。四驱切换只要0.2秒
●＾● 国内版本也不差，我的是2.4四驱的。清明扫墓开上山，泥泞盘山路，我们这边的山都是土山没什么石头的，路一下雨就泥泞异常，盘山频繁上下坡，除了拖拉机没什么车敢开上去的，我开上去科帕奇(进口)四驱性能，汽车之家科帕奇(进口)四驱性能详解频道为您提供科帕奇(进口)汽车的所有四驱性能详解文章，包括爬坡性能测试，越野性能测试，各种起伏路况的通过性测试。所有内容均为汽车之家原创
copaci的实用性不错，这款车的乘坐舒适性也很好。科帕奇空间够大，轴距达到了2705mm,V6发动机动力强劲。不满意油耗较高，外观稍内敛，甚至中庸。展开全部橙C° 2016-05 科帕奇(进口) 2010款3.2L 自动旗舰版购买地点北京行驶里程100400公
油耗方面，堵车严重15个，正常堵12个多点儿，高速10个。买这车得有心理准备。舒适性方面，悬挂韧性十足，没有开船的感觉，相反比较硬，座椅也比较硬，没有美国大船的赶脚。好在隔音刁错，10款科帕奇韩国进口，搭载3.2自吸V6的发动机，配备5档AT变速箱，230匹的马力，297扭米的一个扭矩，全车适时四驱，过得了河，爬的了山，新车27万多，二手价3.8万就可以把这头猛兽带回家，全车外
