那日间行车灯又有什么作用呢？它也是用来刷“存在感”的，辨识度比较好，但是它的穿透性并没有雾灯那么强，更没办法用来照明。在欧洲，这种灯是标配的警示灯，白天是必须打开。而在国内答案是不可以，车灯控制模块会有单独雾灯开关，即使日行灯和雾灯是同一组灯带，但是在亮度上也会有明显的区别，因为雾灯的亮度要求更高。所以遇到雾霾或者雨雪天气时，还是要记得打开雾
所以可以明确的是，用日间行车灯替代前雾灯的说法，并非科技进步的结果，实际上是赤裸裸的减配，所以大家在选购车辆时，一定要注意是否有前雾灯这个配置，当然最理想的组合是日间行咱们国家规定车辆是一定要安装后雾灯的，如果有人说自己的车没有后雾灯，这种情况肯定是不存在的，只是
是的。没有雾灯的低配车型私自加装雾灯是违法的，必须得重新加装日行灯和前雾灯，在一些恶劣的天气下，雾灯的作用是非常大的。对于取消雾灯这件事，如果是一般的家用车，既无日行灯又没有雾灯，不排除是出于成本考虑，如果是这样，建议车主加装前雾灯。而对于一些高端车型，主要是采用了更高级
日行灯不能代替雾灯。日行灯是一种信号灯，采用的是冷光源，穿透力差，主要是为了提醒路人，起到识别车辆的作用，日间行车灯多为LED灯光(因为耗能少，而且白光源美日间行车灯不能代替雾灯。日光是一种信号灯，使用冷光源，穿透力差。重点是提醒路人辨认汽车。日间行车灯多为LED灯(因为能耗低，白色光源美观)。在欧洲，日间行车
但日间行车灯大多采用LED光源，虽然亮度很高，但色温普遍高于雾灯使用的卤素灯泡，穿透性上不如卤素灯泡，所以，严然后还有很多汽车厂家会简装雾灯，比如利用日行灯来代替雾灯，这种简配简直就是很明显的欺骗消费者的行为，一方面日行灯的穿透力不是很好的，遇到真正的大雾天产生的效果是很小的，另一
