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广汽三菱奕歌防撞梁拆解,广汽三菱奕歌梦想版

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╯^╰〉 从数据上来看噪音的表现还不错,但是车内的实际感受起来并不好,尤其是在高速行驶时,车内地板的振动比较大,风噪和胎噪声音也比较明显. 节选自《颜值出众/个性十足测试广汽三菱奕歌》快速阅读:奕除此之外,奕歌还配备了同级罕见的车辆前避震顶端拉杆(前顶吧),不但能够提升车身的刚性,还能够大大加强车辆的操控性,特别是在弯道中的表现。从上面我们可以看出,三菱对奕歌的调校

这个结实当然不能只是看起来,就拿广汽三菱奕歌来说,采用RISE抗冲撞安全强化车身,三菱研发的世(shì)界级车体结构,高强度钢的使用率达到50%以上,后防撞梁的强度甚至高达1180兆ACC 自适应巡航有了如此强大的FCM 前方防撞辅助系统做基础,广汽三菱奕歌上配备的ACC 自适应巡航也是更胜一筹。我们都知道最基础的ACC 巡航就是通过采用毫米波雷达来实现,但是由于

⊙▂⊙ 历经百年技术积淀,奕歌所采用的三菱RISE高刚性安全车身,是三菱研发的世界级车体结构,高强度钢的使用率达到50%以上,后防撞梁的强度高达1180兆帕,远超一些潜艇所用钢材强度。三菱奕歌改装Rotora刹车❖ 三菱奕歌(参数| 询价)改装Rotora刹车❖大四活塞卡钳RF403(前轮); ❖355x28mm线孔刹车碟盘;❖7075锻造合头&桥码;❖H2陶瓷刹车片;❖Rotora钢喉。

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广汽三菱奕歌装备了格外完美的主动安全配置,包括前方防撞辅助系统(FCM)、盲点警告系统(BSW)+倒车侧后方盲点警告系统(RCTA)、自适应巡航系统(ACC)等主动安全配置,远超同级,为驾乘者提在被动安全方面,奕歌无畏版采用RISE抗冲撞安全强化车身,通过合理利用含高强度钢在内的材质打造出刚柔并济的车身(高强度钢整体使用率高达53.32%,前后防撞梁、A柱等关键部位强度

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