开始穿越太行大峡谷的时候动力有点吃力了，基本上是绕着山来跑的。有高有低，下山的时候带人很难受，加上DL的龙头有些摆动(这个问题是娘胎里带的)。长途摩旅DL250其实没必要，这里首先看车辆定位，ADV车型首先看中低速低扭表现，通常看中低速脱困能力和长途舒适性，另外其牙盘比也不一样，如DL前14后47牙盘齿极速表现比不上GW,GW
?０? 城市道路多，通勤多，偶尔小长途跑跑，GW好用。平时开车，有时间有假期骑着跑个三百公里以上的长途旅游，那还是DL好，油箱大，装载量也大，骑行姿态不容易累。我本人是G车重问题其实有利有弊，就看你准备拿DL来做什么了，如果说，你买DL250只为了摩旅，平时通勤不骑的话，那么车重就不是问题。大的车重可以让你跑起来更稳，不至于被横
12-31 250—300cc跑长途不累的摩托车，有哪些推荐？3评论骑士分享12-30 预算4万以内，排量250~500之间，能买到哪些皮实耐用的摩托车？0评论骑士分享12-25 qj650v缸adv能否成我骑UY125大概40分钟以上就会腰疼，DL的话连续1个半小时之内基本不累，超过1个半小时就会累了。2,在市区内上下班通勤在熟练之后没有明显比小踏板累很多，平时我边箱都不摘，感觉还是挺
(＊?↓˙＊) 250~300cc的巡航踏板车中目前比较值得考虑的车型主要有光阳S250，三阳九妹300，赛科龙RT3等，这类车型有一个共同的特点就在于坐姿会比较随意，坐垫会比较宽大，腿部空间也比较充足综上：最后车途在野想说铃木DL250进藏完全没问题，可靠性也比较不错，本人有一辆去年买的，上个月刚卖了，原因是坐高偏低(本人身高187)偏硬，长时间骑不舒服，车偏窄，骑行三角不太适合身高
