若从技术角度来纠其可能之一，是由于所使用的钢材刚性不足导致的型变，型变使得钢板与钢板、车身其它覆盖件产生了摩擦，最终导致异响。这种可能会发生在两个阶段，一是TNGA架构就病情分析：根据你所讲的情况，如果钢板固定不稳定的话，确实会造成骨折端的不稳定，从而出现愈合有一定的
一、车身异响车身异响的问题主要是因为车子本身的刚度不足，以致于车子在行驶过程产生形变，车门与车框产生摩擦或者抖动，或者在车子的某些地方焊点脱落与钢板之这种问题通常是由于车身刚性不足，导致车辆在行驶过程中变形，车门与车架摩擦或晃动，或者钢板之间因局部脱焊而产生摩擦。在门窗上贴胶条或在摩擦部位垫橡胶可能
≥ω≤ 车身异响，这个问题通常是由于车身刚性不足，导致汽车在行驶过程中变形，车门与车架之间产生摩擦或抖动，或者某些地方脱焊导致钢板之间产生摩擦，但有些车身部位没若是车身异响，那可能是车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等；一些车的风噪声较大，在一定
部分车型由于造型需求，曲率较大，可以考虑更换材料，用烘烤硬化钢代替普通钢板或者增加材料厚度等措施改善零件刚性不足问题。图3 引擎盖曲率较大的情况图4 引擎盖曲率较小的情况很多车友都在抱怨钢板异响，我的也不列外，因为经常拉货，可能异响更加明显。特别是过减速带、颠簸路面
