雅特和威朗的区别在哪？雅特和威朗哪个更值得购买？太平洋汽车网为您提供网友对雅特和威朗的看法-以车会友，尽在太平洋汽车网。威朗的首代车型需要追溯到1991年欧宝雅特F,而雅特F的前身则是曾获1985年欧洲年度风云车殊荣的Kadett车系；一直以来雅特就是一款以运动见长车型，其衍生出的雅特GSi曾是高尔夫GT
∩＾∩ 最早的一批威朗是欧宝雅特国内换标，大幅偏欧洲驾驶感的调教倾向，1.6T加双离合，颜值别克家族巅峰，雅特和威朗哪个好？太平洋汽车网为您提供雅特和威朗区别的详细对比，包括价格、外观、内饰、空间、发动机动力等。想知道雅特和威朗哪个好，就上太平洋汽车网！
威朗GS也终于了一点性能车的样子。（图为别克威朗姊妹车型，第五代欧宝雅特）当然这和别克关系不大，因为这款车型的研发主导是在欧洲，也就是欧宝的雅特项目组。底盘代号为K的第五后来通用收了欧宝，英朗就成了欧宝雅特换标。英朗的下一代威朗，其实就是新雅特换标。总结来讲，凯越、英朗、威朗他们仨的背景，就是一会儿韩国车换标，一会儿德国车换标，一会儿泛
网易汽车9月15日法兰克福车展现场报道新一代欧宝雅特在法兰克福车展发布，既然三厢版雅特是国内的别克威朗，那么两厢版雅特的发布，则预示着两厢版别克威朗的到来。作为此次雅特的最稍作了解就知道，通用旗下有个欧系品牌叫欧宝，所以别克威朗轿跑和GS的原型车就是来自德国欧宝的雅特。
作为一款纯粹欧洲血统的精品车，欧宝雅特整个发展历程，都是在追求舒适与运动，最为特别的是它永远都在追寻两者之间绝佳的平衡点，坐起来舒服，开起来又很运动。而在中国，作为欧宝雅特的姊妹车型，别克后来通用收了欧宝，英朗就成了欧宝雅特换标。英朗的下一代威朗，其实就是新雅特换标。总结来讲，凯越、英朗、威朗他们仨的背景，就是一会儿韩国车换标，一会儿德国车换标，一会儿泛亚改改弄弄，搞成了中
