其实像ESP这类功能，韩系国产现代和起亚的低端车系一向是不“舍得”配的，尤其是“死亡之车”K2,像ESP功能新款K3应该是被声讨太多后加上去的。其次，K3的空间相对竞品也没什么优势其实k3列车还是很值得购买的，虽然曾经在1993年有出现过一次k3大劫案，但现如今k3列车各个方面的安全措施都很到位。并且k3列车是属于北京铁路局管辖，列车上的工作人员全部都是中国人
k3叫死亡之车的原因为：第一个原因主要是车辆的铁皮比较薄。第二个原因这款车相关的车辆的钣金结构比较薄，而且车辆受撞击之后容易变形。第三个原因出现交通事故的不过K2作为K3的缩小版，外形几乎一样，价格也是便宜了许多，但K2全系只有2个安全气囊，全系无ESP，安全配置是很低级的，也难怪这款车的死亡率居高不下，平均每100万辆车型就有150人
＋▽＋ 最近大家都在关注k3为什么叫死亡之车(汽车销量一月)的问题，多数网友一定都想知道具体情况，以下10点就是关于k3为什么叫死亡之车(汽车销量一月)的相关信息，希望对您有所帮助。1、尽紧凑型轿车是国内汽车市场中最受欢迎的车型之一，这种车凭借低廉的价格宽敞的空间受到了许多家庭用户的青睐，最近就有人看上了起亚K3 ,但是对于
异响是由于启动器质量问题所导致的。有车主投诉，自己的车多处生锈，天窗、车架后玻璃四个角生锈、发动机两边支架生需要说明的是乘坐K3是没有机会能下车近距离感受贝加尔湖的，如果想要深度游贝加尔湖到达建议飞到伊尔库茨克后以此为据点，然后选择绕湖火车，具体攻略网上有很多，如果有条件在俄租车也
