宝马318,B38发动机报增压压力调节压力过低【车型：宝马3系2017款318i 时尚型】根据故障码需要检查一下进气系统管路有没有漏气的，还有就是涡轮增压器工作是否正常。宝马316n13 增压压力调节可信故障分析：三元催化转换器堵塞，废气排出不畅，导致排气管背压过高，阻碍废气涡轮正常转动，也会造成增压压力过低。根据上述分析对车辆进行检查：读取该车供气数据流怠速工况下没有异常，处于非增压状
120308;进行路试，急加速时读取增压压力(图1),发现目标增压压力为1 455.12 hpa(1 hpa=0.1 kpa),实际增压压力为1 226.95 hpa,说明增压压力确实过低；查看存储故障代码120308的维修措施首先分析下引起增压压力过低的原因有哪些：1、真空供应方面；2、减压装置阀门；3、增压管路漏气；4、涡轮增压器自身问题；5、排气背压过高。先进行目检未能发现有损坏或接触松旷的
返回厂内使用宝马诊断仪ISTA读取故障，存有故障码如图2所示。根据ISTA系统读取的故障码显示，故障原因基本可以锁定故障码“0X120308增压压力调节，可信度：压力过低”。这个故障导可能的故障原因：减压装置真空供应装置、排气旁通阀、增压空气导管、排气背压过低检查连接减压装置阀门的控制管线(真空度) 是否密封，位置是否正确以及是否出现折弯。测量真空
宝马316i报增压压力过低是因为增压压力相关配置损坏。1、增压压力传感器故障，一般增压压力传感器和进气温度传感器集成在一起，安装增压空气管上，向DME提供增压压目前宝马全系都在使用涡轮增压发动机，相信大家对于“增压压力调节，可信度：压力过低”这个故障肯定不陌生，这个故障会导致发动机加速无力、功率下降报传动系统故障等问题，
￣□￣｜｜ 宝马525li轿车涡轮增压压力过低检修gangnam范兒发布时间：2023-08-05 16:11 一辆行驶里程约6.3万km,搭载n20型欧5排放标准的发动机的2014款宝马525li(f18)轿车.车主反映：该车高速状2C57增压压力调节，可信度：压力过低查看故障码的说明如表1所示。选择故障内容执行“ABL_DIT_B1214_TVD_46_LDR-增压压力调节装置”的检测步骤，并根据步骤提示进行测试：废气风门动
