雅马哈赛鹰CYGNUS GT拥有优异的操控性能，转弯半径小，变向精准，把手没有过多的虚位。变速丝毫没有迟钝感，刹车制动距离短，让人觉得踏实。一句话归纳总结，杰出的操控表现让人难以忘怀雅马哈赛鹰CYGNUS GT在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。综合而言，提到操控便会让人自动联想到操控表现。综上，雅马哈赛鹰CYGNUS GT能在万千好车中脱颖而出，仅仅凭借
雅马哈赛鹰CYGNUS GT在操控上的表现实属不凡，正脸把手手感不错，且转向力度适中，无需太多的上手时间。底盘偏向运动，牢靠而且扎实，转弯不会松散晃动。总体上看，操控体验能够满1、从外观上来看，雅马哈赛鹰GT最大的特点就是小巧且修长，雅马哈赛鹰的挡风板比较宽大，但是雅马哈赛鹰GT缩小了挡风板的面积，让车子看起来更加小巧。骑着这样的车子在市区内穿行，更加
●▽● 赛鹰GT,这款车搭载的是与巧格i、福禧125同款的雅马哈发动机，此发动机优点是品质有保证、耐操、省油，缺点就是震动把控上欠缺。所以，起步抖动成了雅马哈的代名雅马哈赛鹰GT作为一款价格亲民的代步车，各方面表现都不错。首先，车辆的造型非常抢眼，可以营造出年轻时尚的视觉感受；其次，车内125CC排量发动机的动力表现也符合
●０● 2、其次是雅马哈为了节约成本，油箱和马桶布局和小尺寸的JOGi一样，虽然整车尺寸大了，但是马桶空间却非常小，放在JOGi上没有问题，但是在赛鹰GT身上就显得太敷衍太没诚意了，轮毂同样是将踏板车车型的风范展露无遗，在舒适方面，雅马哈赛鹰CYGNUSGT不管是人体工程学还是制造工艺都值得一提，坐垫方面，实质感觉比较柔和，舒适度感受十分不错，因底盘和悬架调校得当，处理颠
操控是雅马哈赛鹰CYGNUS GT不得不提的闪光点之一，把手很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。过弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。综合而言，雅马哈赛鹰CYG我骑赛鹰8000公里了 外观设计方面最失败的地我个人觉得整个车头老气丑只有日间行车灯是LED
