后防撞梁与我们拆过的宋EV比较相似，都是单层冲压钢板，都不是高强度热成型钢，宽度覆盖车尾的70.11%,厚度仅为0.86毫米，差不多是宋的一半，用手就能弯动。相比我们拆过的其他比亚迪车#C-NCAP于近日公布了比亚迪宋Pro DM的碰撞测试成绩，该车型以88.1%的综合得分率荣获C-NCAP五星级碰撞测试成绩。测试中，宋Pro DM无论是正面碰撞、侧面碰撞还是偏置碰撞，均表现出对车内乘员优秀的防
大家从图片中可以看到，遭遇车祸的比亚迪宋Pro整个前脸都已经被撞毁了，各类覆盖件已经掉落，内部水箱、空调滤芯等部件也都脱离了原来的位置，可以说受到的不仅是皮外伤，还有很严重的内在车的车身框架上，也是按照五星安全标准打造，3H高强度车身，高强度前后防撞梁，能够吸收和分散碰撞中的能量，全方位保护车内人员的安全。车体采用76%高强度钢打造，整车抗压强度可达8
这是比亚迪宋Pro的那辆事故，事故发生时，第一次碰撞发生在汽车的左前端，在强烈冲击下，厚厚的防撞钢梁全部断裂，可以想象，当时的冲击强度，左前轮爆胎，车轴断了。虽然车速不算快，但两辆车不但体型、重量上差距明显，而且因为高度的问题所以碰撞点“巧妙”地避开了宋Pro防撞梁的位置，直接撞在了尾门上。可以看到，宋Pro不但尾门有明显变形，
ˋ▂ˊ 2022款宋Pro DM-i的安全配置相当丰富。被动安全方面，全系标配带显示的胎压监测、高强度前后防撞梁等，且全车车身大量采用高强度钢，比例高达64%。主动安全方面，据了解，相比之前的比亚迪宋，比亚迪宋PRO前防撞钢梁由之前的双层辊压钢板结构变成了单层冲压钢板。同时，这款车型在后防撞钢梁方面，也都是单层冲压钢板，而且不是高强度热成型钢。了
比如我们今天要说的这辆比亚迪宋Pro，在高速路上遭遇车祸，车子被撞得面目全非，状况看起来很惨烈，但车内人员却只受到了轻微擦伤。眼前就是这辆发生事故的宋Pro了，事故发生时的第比亚迪Pro在碰撞测试实验中，分别测试了100%正面刚性壁障碰撞试验、鞭打试验、侧面碰撞试验、40%正面偏置碰撞试验四个测试，综合成绩获得了五星级评定。比亚迪Pro的安全性能这款车
