k2为什么叫死亡之车主要是因为起亚汽车K2标配车型号中安全性配置过低。1、由于标配车型号没有刹车辅助系统牵引力控制系统esp系统；2、只有在次标配往上的车型号才配备ESP;3、这才导主要是因为起亚K2低配车型中，安全配置过低；由于低配车型没有刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统，只有在次低配往上的车型才配备ESP,这才导致在交通事故
(｀▽′) 不过，2018年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2。从此之后，起亚K2就被称为“活棺材”。起亚K2简介：因为死亡率高低还受到销量的影响，销量越高自然发生事故的概率也就越大，死亡率也会有所上升。对于起亚K2这种基数特别大的车型来说，死亡率比其它车型要高也就很正常了。其实国内也曾
ˇ﹏ˇ 主要是因为起亚汽车K2标配车型号中安全性配置过低。由于标配车型号没有刹车辅助系统牵引力控制系统esp系统；只有在称号的源头是IIHS，IIHS是美国公路安全保险协会的简称，它是汽车安全标准的重要检测机构，每年都会对各个热销车型进行系统和专业的碰撞测试，最后根据测试的数据对车型进行星级的评
↓。υ。↓ k2为什么叫死亡之车主要是因为起亚汽车K2标配车型号中安全性配置过低。1、由于标配车型号没有刹车辅助系统牵引力控制系统esp系统；2、只有在次标配往上的车型号才配备ESP;3、这才导k2为什么叫死亡之车主要是因为起亚汽车K2标配车型号中安全性配置过低。1.由于标配车型号没有刹车辅助系统牵引力控制系统esp系统；2.只有在次标配往上的车型号才配备
