国内首台WEY vv5改装气动避震底盘升降悬挂(3/6) 楼主：微信AirBFT 返回帖子评论图片分享经过几天的安装测试，这辆WEY VV5终于完满落地，由于其避震的特殊性，进行了加工！这是国内5、这车队减震确实比较硬路面感受比较强。6、好多车评都是这样说的。以上为是众多wey vv5车友对《wey vv5,2020款的VV5新车减震过坑感觉好硬，都会这样吗，或
●０● 1、可以的，用偏心螺栓是最简单的办法，也是最有效最精确的办法。偏心螺丝是调倾斜角用的，一般车没有受过伤根本不用加偏心螺丝。车架受伤后调整不过来就得用偏心5.减震器出现故障只有更换，没办法修复的，建议你快去4s店里修缮一下，因为车不是别的毛病。小毛病都
vv5音效怎么调最佳vv5音效调法讲解原|2020-03-24 19:35:53|浏览：67 1、在音响调试中，多数要求音箱出来的声音与原声相同，但实际上的音响是达不到这个效果的，因此，要在功放上进行高现在等了差不多快一年了，改装件也基本成熟了，最近终于下决心给它换绞牙避震，一方面可以解决高速过弯时车身侧倾的情况，一方面也能降低车身并且把避震调的相对来说软一点，因为原厂的
suv车型车身相对较高，悬架必须要有足够的支撑性，所以不能像轿车那样柔软。如果确实不能适应，那就去做悬挂系统升级，找专业改装店更换配件。车友建议：1、有啊，如果觉得舒适度欠佳，那你可以直接换偏软一点的减震器就可以改善舒适性的，有便宜的也有贵的。2、是偏硬。看完魏牌vv5车友的回答，希望
改完空气避震悬挂之后的高度，因为车主是要降低车身，所以避震的长度调的比较短，日常使用的没有问题的。前后轮大概有三指左右，离地间距大概25公分。降到最低，升降的行程大概是10CM,1.释放方向盘下方的调节杆。2.调节方向盘使其对准您的前胸，并确保您能够看见组合仪表上所有的仪表和指示灯。3.调节
