新朗逸机舱侧面翼子板设计相对简单，内部没有设置止震隔音材料。车身翼子板处钣金密封胶涂抹较为凌乱，虽不影响品质但反应出生产线存在一定的不规范性。左侧翼子板内部安装了变速箱模朗逸在主防撞梁上设置了一层缓冲泡沫充当二级缓冲结构，以在低速碰撞当中起到对前杠杠皮的支撑作用，避免低速碰撞下可能引起的杠皮破损，减小碰撞损失；同时，缓冲泡沫能够在与行人发生
●０● 拆掉缓冲泡沫层，发现朗逸的前防撞梁，基本上还是一块铁皮，材质为钢制，侧断面为帽型开式结构，后方的吸能盒也是钢制。▲朗逸的前防撞梁和吸能盒再看看朗逸的机舱，整体布局规整，线束▲朗逸的前防撞梁和吸能盒再看看朗逸的机舱，整体布局规整，线束整洁，大部分线束都由波纹管及绝缘胶布进行包裹，保证了线束的耐用性.机舱防火墙采用了防火隔热棉与半球纹铝板进行隔热隔音处理
1. 朗逸前机舱图片大众朗逸的冷却液位于发动机舱右侧的冷却液箱内。根据大众厂家的保养建议，一般4年或6万公里更换一次防冻液。汽车防冻液，又称防冻液或不冻液，应该叫汽车防拆掉缓冲泡沫层，发现朗逸的前防撞梁，基本上还是一块铁皮，材质为钢制，侧断面为帽型开式结构，后方的吸能盒也是钢制。▲朗逸的前防撞梁和吸能盒再看看朗逸的机舱，整体布局规整
稳重大方且不缺时尚气息是这一代大众朗逸的外观特征，整体样貌很符合东方人的审美观念。经历中期改款，朗逸新增了星空版外观设计，该版本换装了格外醒目精致的点阵式中网和带有横贯式机舱最里侧的防火墙区域大面积覆盖了隔音棉，建议再增加一层铝箔材料会有更好的隔音隔热效果。7、上汽大众新朗逸：新朗逸发动机仓布局规整，线束整洁，大部分线束都由波纹管及绝缘
