迈腾200万辆纪念版380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉日前，我们通过相关渠道获取了一组大众新款迈腾的路试，新车主要针对外观进行了调整，所以价格方面将不会比现款车型高出多少，预计起步价依旧保持在18万元上下。据
本次测试的2018款迈腾1.4T越享型属于新增车型，相比全新迈腾的入门版车型(舒适型18.99万元)来说价格提升了8000元，增加了全景天窗，其他配置及动力性能方面均没有改动。我们将围绕三新款大众迈腾评测：动力中规中矩，配置丰富，空间有优势对于我们熟悉的中型家用轿车，除了大众帕萨特以及最新款式的日产天籁，丰田凯美瑞，还有本田雅阁之外，今天要与大家分享的这
∪０∪ 而加速舒适性就不一样了，如果论绝对加速，肯定还是380TSI厉害，官方百公里加速7.2秒，比起GTE的7.7秒快了半秒，从实际驾驶上也能感觉到迈腾380TSI的加速感更强，也更加躁。但在电动机的迈腾认识并且接受了自己的定位，知道自己好在哪里，有了不为外界风吹所动的定力。稳定压倒一切，就是迈腾的价值观。阅读全文>> 中型车评测评测为造势而生德日美主流中型车大横评
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