从其他的排气细节专利图中可以看得出这款排气为双孔排气，这也是现在很多欧洲标准的车型的做法为了迎合更严格的欧六标准。从而降低排放指标。而如果真的这么一从其他的排气细节专利图中可以看得出这款排气为双孔排气，这也是现在很多欧洲标准的车型的做法为了迎合更严格的欧六标准。从而降低排放指标。而如果真的这么一改，GW250的声浪、车重
GW250改亿西尔IXIL二出一排气，减重8公斤，骑行轻巧的多，哈哈哈。原车排气前段+两个尾段=13公斤亿下图为老款GW250,侧面看基本可以确定是同一款车型，注意看两车的排气管部分。排气部分最主要的变化是，由目前的双边双出两根排气管合二为一，变成了单边双出单根结构，两只尾段被整合
＋△＋ 可以改成钱江龙150的。上下连板一块换。后平叉改成轻骑铃木方管平叉。好像是轻骑藏獒200来。发动小点了，在改成250的。那样子还不如直接换250了。如nk250 gw250总的来说GW250真的是一辆好车，虽然车子有点老了，但是质量稳定，操控灵活，合资的水平也非常好，漆水非常棒，感觉不输进口车。【版权声明】汽车时代网提醒您：请在
当然可以，作为GW250和GSX250r的车主，我可以算得上是豪爵铃木的忠实粉丝了，这两台车在我手上也改装了一些地方，其中排气管就是其中之一。题主说的消声器就是排气铃木gw250可以由双排气管改单排气，好处是改了之后明显声浪刺激，还可以提速的。萊垍頭條单改双，更换排气尾段就可以，效果是排气效果更顺畅，转速提升更快。缺点
