宝马Z4的车头很长，这是为了尽可能的让发动机靠后驾驶员几乎坐在后轮上并且打开车门，伸手就可以摸到后轮这种布局可以更好的实现前中置这让它的前后配重比更接近50:50 修长的前引有一些人说老版本的宝马Z4的车头部分太长了，但新版本的宝马Z4则解决了这个问题，它的轴距缩短以后正好满足了1.55的轴距黄金比例。所以不管你从任何一个角度来看，新版本的宝马Z4的
主要是设计和发动机的放置，必须流出最大马力发动机的放置空间侧面Z4延续了之前“长车头”的特色，一方面是为了预留更多空间放置体积更大的大排量发动机，另一方面也为了更好地配重，驾驶舱布局比较靠后，线条上增加了更多折线，视觉冲击力还是
其实Z4这般优雅的长车头设计源自328时代，正确来说，Z4是一个经典，一种古典美的延续。下面，大咖就和车友聊一下它的发展历程，看看它的前世今生。进入主题之前，我们先来了解一下宝马的来到车身侧面，会发现宝马Z4的车头很长，而尾部却相对短小一些，比例上处理的恰到好处，属于比较传统的轿跑车造型尾部的设计风格与宝马8系颇为相似，狭长的尾灯组
宝马Z4经典的修长车头设计在它上得到保留，前翼子板通风口处向后发射的腰线与裙线锋利而富有力量感，与概念车如出一辙。同时，软顶敞篷结构在第三代Z4车型上得以回归。前脸采用宝马最因为z4是前中置跑车。发动机在前面机仓靠中间
不是Z3就是Z8，不过Z3更早，但是Z3,Z8都很圆润啊，应该不是Z8了，Z8大陆就4辆，Z8更复古。Z3很像Z4，但是小一号非要说说缺点的话，那就是所有跑车的共性：车头太长了。有多长，我给你们展示下。而宝马Z4车长才超过4米2，所以这台车打开机舱盖后的姿态非常唬人！开口很夸张，我站在车面前就感到
