装短弹簧已经接近半年时间，一路都觉得很硬，结果一个朋友提醒下得到启示其实是车身高低变低而避震器短弹黄能在一定水平上提升车子操纵可靠性，另外短弹黄的价钱要比绞牙避震和气动避震平价得多，因而遭受许多改装汽车游戏玩家的青睐。但是也是有一部分盆友在网
若你是个追求实用的人，那短弹簧确实不太适合你。因为短弹簧会降低车辆的舒适性，同时较短的弹簧也很容易对底盘造成剐蹭。改不改短弹簧应该根据个人需求而定，切莫盲目跟风。换短弹1、更换短弹簧后离地间隙会减小3-4公分导致通过性变差，在进入地库或过减速带时需要格外留意；2、悬挂变硬舒适性下降，特别过坑洼路段时颠簸感很明显。短弹簧把我避震毁了？改短弹簧
改车的朋友都听过一低遮百丑的话，但减低车身最好的是选择直接换全套高度可调的coilover,也就是绞牙避震。千万不要只是选择换短弹簧！! 我自己就是亲身受害者，从三个方面来讲！1.价在缓冲胶垫没有参与支撑的状态下是避震最佳工作区域，所以说无论何种短弹簧如果不配短避震只能为个人运动
ˇ△ˇ 2、几乎不可能，和弹簧无关。3、这个和行程有关了，但是短弹簧貌似更容易碰到底部而不是顶部，难道活塞如果你是个踏实的人，那么短暂的春天真的不适合你。因为短弹簧会降低车辆的舒适性，同时短弹簧容易摩擦底盘。不要根据个人需求改变短春，不要盲目跟风。换了短春
短弹簧行程短，减少了高速过弯时车身侧倾的程度，短簧必然比原车弹簧硬，舒适性降低车身高度降低，容易托底高性能刹为什么短弹簧韧性好，没副厂弹簧硬，但是侧倾却小呢？是因为弹簧变短，套在避震杆上的缓冲块（也叫
