1、可变转向比是一个十分有用的配置，搭载这种系统的车辆在原地转向时，打很少方向前轮就可以转非常大角度，这样子方便挪车；2、在高速驾驶时，打非常多方向前轮只1、可变转向比是一个十分有用的置配，配备这样的系统的汽车在原地转向时，打很少方向前轮即可转十分大角度，这样子的话方便挪车；2、在高速行驶时，打十分多方向前
[汽车之家百科] 可变转向比，即根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比；而当汽车高速行驶或者转向2019-05-09 哥们，冒昧说一下啊我是强迫证，如果你把p和a7对比的话，少了转弯半径，少打方向盘，会不会一大份功劳也是“可变转向比”呢，因为a7上没“可变转向比”，
⊙﹏⊙‖∣° 大白话就是有这个配置打方向明显轻松很多是很牛逼的一个配置，高速转向会很容易出事，底速转向的话会变小，过弯会更可变比例转向不是用来改善转向手感，而是去兼顾两种极端情况，跑高速时需要比较慢的比例，让车走起来更稳。当在路上掉头，或者停车场停车，就会希望转向比例快点。可以说，可变转向比提供更多的是日常便
喜欢赛道和跑山路，要纯粹的驾驶反馈，就不要选装可变转向齿比了。现在的宝马都是用的电子可变转向齿比，有必要改变转向比系统：1。说白了，这个配置就是牛逼的配置。显然更容易打方向。高速转向容易出事，底
⊙０⊙ 可变转向比有没有必要？变转向比系统必要：白话是具有这种配置的配置，这使得方向变得容易得多。这是一个非常强大的配置。高速转弯时很容易发生事故。如果以底速可变转向比有没有必要【太平洋汽车】还是有必要的，原因就是出于安全系数。可变转向比系统作用是提高汽车转向的稳定性，可变转向比即根据汽车速度和转向角度来
