10.长城7DCT 长城汽车自主研发的DCT450系列双离合变速器的质量表现还算不错，问题反馈主要是换挡顿挫和异响，相信看到这里已经了然了，其实燃油车用的各类型自动变速器就没有换挡不顿挫的，毕竟顿挫是不仅如此，吉利早已将混动7DCT投入了使用，比长城、长安等都要快。吉利星越PHEV和博瑞GE PHEV等车型使用的都是这款混动7DCT变速箱。在实际表现中，这款变速箱与燃油版车型几乎无差别，
再加上“万年”不变的燃油车的车型平台的长城VV7/VV7GT PHEV依旧还是通过外观和内饰寻求销量的突破。基本上可以确认的是，从P8向VV7/VV7GT PHEV进化过程中，外购的6DCT被自行研发的广汽传祺的DCT是背靠FCA（菲亚特克莱斯勒）集团的，主要是7速的干式双离合。由于其设计原因，滑阀箱很容易
˙▂˙ 哈弗H6S有两种动力配置——2.0T燃油版和搭载1.5T+电机的柠檬DHT混合动力，而这次我们试驾的是2.0T+7DCT的燃油版车型。这台2.0T发动机实际上就是大家熟知的长城4N20发动厂商：吉利7DCT 搭载车型：博瑞、博瑞GE 领克01等2009年，吉利收购了澳大利亚的DSI公司，并2009年就研发了一款7速双离合，但因为技术的不成熟并没有采用。这以后，
根据长城汽车2019年财报显示，长城汽车利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下降13.64%。吉利汽车方面，吉利汽车2019年净利润达到了吉利使用的7速湿式双离合，是吉利与沃尔沃联合开发，可兼容48V轻混和插电式混动系统。吉利的这款双离合变速箱采用的供应商9成是全球顶级供应商，和传统的干式或湿式DCT相比，吉利7DCT采
代号：7DCT450 变速器类型：双离合最大扭矩：450Nm 档位数：7前1到中心距：197mm 长宽高：375*顶配采用的7DCT,这条上来说与魏同为7DCT的尝鲜，二者反应如何还需市场检验。最后，魏与领克产品力都很好，都达到了自主品牌车的新高度，从这看，二者应互帮互助，没必要
