除了不少日系车没有装配后防撞钢梁，眼下一些德系车打起了后防撞钢梁的“主意”，如上海大众斯柯达旗下的B级车昊锐，其后防撞钢梁厚度仅为1.5毫米，较比其他车型的速派这款车虽说保值率并不高，5-6万就能买到8年后的车龄(同级别的车是不可能),但速派这款车的的确确是款好车，特别是空间的舒适性比帕萨特还要好，只可惜品牌知名度不高。PS:速派最早
昊锐后备厢，汽车之家昊锐后备厢详解频道为您提供昊锐汽车的所有后备厢实测信息，包括后备厢尺寸，后备厢容量，后备厢大小，后备厢开口深度。所有内容均为汽车之家原创【备胎坑】后备胎坑正常，防撞钢梁正常！【配置】顶配车型配置丰富，自动天窗，前后雷达，电动座椅，座椅记忆，前后排座椅加热，自动泊车，后视镜电动折叠，后视镜加热，
昊锐的前后防撞梁均为钢梁、褶皱缓冲钢组成，这样的好处是在碰撞过程中可以起到很好的缓冲吸能作用，尽第二，前驱车比后驱车更容易“点头”的原因，前驱车的车头往往比较重，尤其像昊锐的话，不光是前驱，而且还是横置发动机的，所有的重量都集中在前轴以前，前后的配重
这里是车辆的梁头前部位置，与梁连接的地方就是框架支架，再向前就是防撞梁，图中这里标记错误了，其实是更换了框架，并非维修，在装件时误操作导致有些轻微变形。刚才还说前部没有什么推荐昊锐，CRV连后防撞钢梁都偷工减料，你去百度搜索小强实验室斯柯达昊锐是大众PQ46的生产平台和帕萨特领域一样，作为斯柯达品牌旗舰车型，Superb昊锐在配置上也将有
