后轮转向的优点在于它能够提高车辆的稳定性、改善机动性，以及减小转弯半径，从而弥补车辆过度转向带来的行车危险，同时对于中大型车及豪华车来说，还可使车辆在低速行驶时更加灵活，高后轮主动转向的优缺点，后轮随动转向的缺点结构简单、紧凑，刚度大，成本低廉，转向灵敏，正、逆袭率都高，体积小，便于布置，而且特别适合于与烛式悬架和麦弗逊悬架配用，还可以直接
∪ω∪ 后轮转向的优点与缺点如下：1、后轮转向的优点在于它能够提高稳定性、改善机动性并减小转弯半径。缺点也比较明显，多一套转向就需要更多的机械部件；2、而且许多车提高高速过弯的稳定性；2.整体主动转向可以通过增加后轮转向系统来弥补轴距增加对车辆行驶特性的影响，同时一辆豪华车也有很好的驾驶乐趣；3.这种轴向运动将驱动
在另一种状态下，如果车辆后部过于主动，后轮随动转向系统可以使前轮和后轮同向偏转，从而增强车辆的稳定性。所以面对这两种不同的状态，后轮随动转向的优势是显而橡胶垫越软，后轮可变转向角度越大，但悬挂刚度降低稳定性差，橡胶软垫越硬，后轮转向角度越小，但悬挂刚度大，稳定性高。因此在设计时需要权衡其优缺点，根据汽车的实际用途的侧重点做调
转向时，前后轮转角比值为负值，有助于减少转弯半径；移线时，前后轮转角为正值，操纵稳定性提高（1984后轮主动转向的利弊04-03 结构简单、紧凑，刚度大，成本低廉，转向灵敏，正、逆袭率都高，体积小，便于布置，而且特别适合于与烛式悬架和麦弗逊悬架配用，还可以直接带动横拉杆，简化转向传动
