涡轮增压器的结构及工作原理径流式涡轮机涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置。径流式涡轮机由蜗壳、喷进气旁通阀(ReliefValve)一般又称为“进气泄压阀”。它安装在靠近节气门的进气管上，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置。由于涡轮是利用废气排出
涡轮增压器的结构、工作原理、常见故障处理方法为了适应发动机“小排量、大功率”的发展趋势，涡轮增压器在汽车上得到了广泛采用。涡轮增压器对于发动机的直接作用，就是显进气旁通阀是一个电磁阀元件，由发动机控制模块控制其开启或关闭。常见的进气旁通阀布局形式有两种，一种是进气阀直接安装在涡轮增压器壳体内，涡轮增压器壳体内的泵轮腔设有旁通道，进
废气旁通阀：调节通过涡轮的废气量废气旁通阀位于涡轮增压器废气通道侧面，从发动机过来的废气在这里有两条路可以走，一条是去驱动涡轮，另一条是从废气旁通阀直接进入排气管。早1、要明白旁通阀有什么用首先要知道涡轮的工作原理。涡轮增压器是由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气
涡轮增压器上旁通阀的功能进气旁通阀也称为“进气减压阀”。它安装在节气门附近的进气管上。它是大多数涡轮增压发动机出厂时的原始减压装置。因为涡轮是由废部分新一代涡轮增压引擎开始使用电子式Actuator,其最大的特点就是通过引擎管理系统(ECU)中对进气压力的感知、或者电子式增压控制器(电子水喉制)给电机信号后拉开旁通阀门，以达到减
