你好首先确定蓄电池工作正常，在考虑是继电器的问题，继电器触点氧化污损，使电磁开关电路无法接通；触点间隙过大或继电器线圈短路、断路，都释使继电器触点不能2 汽车起动瞬间蓄电池电压低的原因2.1 起动回路蓄电池内阻分压造成整车电压低起动主回路组成及电流流向是：蓄电池正极→起动机电源接线柱→电磁开关触片→电枢绕阻→搭铁→
第1阶段，驾驶员接通点火开关，起动汽车，点火开关KL50触点闭合之后，起动继电器线圈中有电流，起动继电器吸合。起动继电器线圈电阻较大，虽有电流，但电流值不大，整车电压没有下降。第2原因是由于发动机ECU接地不良，继电器线圈的供电电压很低(有时只有2V左右),使得继电器无法接合。继电器用导线直接接地后，电压为12V,所以接合成功，所以发动机启
1、确定防盗系统是否锁定；2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）；3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有您好亲，1.线圈故障检修线圈故障通常有线圈绝缘损坏；受机械伤形成匝间短路或接地；由于电源电压过低，动、静铁芯接触不严密，使通过线圈电流过大，线圈发热以致烧毁
启动继电器坏了的症状主要表现为启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，但曲轴却不转动，可能是启动电磁开关线圈短路或者接触盘接触不良；发动机无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟1、现象：将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。该故障可以归纳为三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。1)电源及线路部分的故障有：①蓄电池严重亏电；②蓄电池正
⊙△⊙ 匿名用户特点1、采用集成电路构成的静态继电器。2、采用负序电压、低电压和零序电压构成的复合电压继电器，分别反应非对称性故障，对称性故障和接地故障。根据电路图分析，该处线路电压不正常，应为与常电源线路短路。为确认电压不正常故障位置，将A31保险断开测量，发现A31号保险与起动机断开继电器一侧Q 点电压为10v. 说明发动机盖下保险丝/继电器
