并且其受力转向的特性，也意味着这种“后轮转向”在日常驾驶的情况下几乎没有发生故障的可能性，能够长久地为车主提高驾驶稳定性、改善车辆的机动性，并且显著减小转弯半径。第一种是加大转向角度，使滑移角更大，滑移角大于后轮，抓地力不如后轮，既造成推头，车头指向滑着滑
ˋ﹏ˊ 后轮转向指的是在车辆转弯时，除开前胎能给予转向力及转向方位以外，后轮也可以造成一定程度上的转向视角。尽管造成的后轮转向视角不大，在慢速行车时好像起不了后轮转向指的是在汽车过弯时，除了前轮能提供转向力及转向方向之外，后轮也能够产生一定程度的转向角度。虽然产生的后轮转向角度很小，在低速行驶时似乎起不到多
后轮转向指的是在汽车过弯时，除了前轮能提供转向力及转向方向之外，后轮也能够产生一定程度的转向角度。当车辆转弯时，车轮接触面积和车轮定位的变化将导致转向特性的变化，后轮转简单来说就是同向增加不足转向，反向增加过度转向。车辆在低速行驶时，可以通过后轮与前轮的反向转动来适当增加转向过度。高速行驶的车辆遇到紧急变线的情况时，在没有任何电子辅助系统的帮助下，很容
后轮转向共有两种方式，一种是主动转向，一种是随动转向。随动转向结构简单成本低。仅仅是在后悬挂与车身的连接处加入了一些橡胶软垫，物理结构非常简单，当车辆转弯对某一侧挤压时软垫什么是四轮转向系统呢？四轮转向系统的后轮与前轮一起参与转向，是一种提高车辆机动性和稳定性的关键技术。后轮与前轮同相位转向，可以减小车辆转向时的旋转运动，改善高速行驶的稳定性
