所以正确的说法是：卤素车灯色温低，所以雨水大雾天射得更远。而不是卤素车灯比LED车灯穿透力强这么个说法。其实只要LED车灯改用3000K的色温，射得一样跟卤素车灯远。但我们更喜欢LED的穿透力没氙气灯的，灯光越黄，穿透力更强
●▽● 钠灯应用在道路照明的最大优点就是对雨、雪、雾的穿透能力。深圳路灯管理处吴春海《LED路灯色温的思考与选择》中明确提出，从属性角度研究色温，即生理性和心理性。毫无疑问，色温兼具我们要知道穿透力跟是什么灯没有多大关系，不管卤素灯氙气灯还是LED激光大灯都有这个指标。每一种车灯灯在雨雾天都会大打折扣，穿透力是在雨天或者雾天因为空气和地面都有大量水汽所
另外一方面，虽然低色温的黄光穿透力强，但黄光的射程很短，近光基本上有20米，远光也在70米左右，其对于周围的物体识别也不够清晰，车友开车很容易产生疲劳，安全性能因此，从色温的色角看，汽车LED雾灯和卤素雾灯的穿透力是一样的，都是穿透力强。当然，如果从严谨的
led灯在雨天的穿透力还可以。相比卤素光源，LED灯的穿透力较弱，因为LED灯的光波长是长波，在雨雾天行车时，LED灯的穿透力会下降。目前市面上的汽车大灯有四种，LED汽车LED大灯下雨看不清是色温的原因。在雨雾天气，色温越低，穿透力就会越好。赤橙红绿青蓝紫的色温依次越来越高，穿透力也就越来越差，雨雾天就会出现车前茫茫一片看不清的情况，
≡(▔﹏▔)≡ 雨雾天气中悬浮的雨滴和颗粒会散射光线，导致照明强度下降，而灯光穿透力的好坏只与色温，也就是K值有关系。通常来说，色温越低穿透性越好，反之穿透性越差。卤素这个穿透力仅是能让别的车辆更容易看到你的灯光，仅此而已。千万不要把穿透力和大灯照明的亮度混为一
