ZK6126HGE由宇通和美铝公司于2008年10月完成联合研制开发，也是国内首台新型全铝车身环保公交客车。车身连接大面积采用焊接和钏接相结合的方式，大大提高了车身的平整度和美说完了车身说下底盘悬挂，相比车身还用上了不少的高强度热成型钢，悬挂和副车架绝大部分部件都使用了铝合金。其中全铝合金副车架创新性地使用了高压空腔铸铝+型材结合的方式制造，
动力上，它搭载马力超过707匹的双电机，搭配风阻系数只有0.3的车身，也就是全铝车身，百公里加速只需3.5秒。这款造型惊艳的天王星，可以说是它们走出的第一步。可造车并不是纸上谈奥迪A8全铝合金材质：1。奥迪A8采用了奥迪独有的ASF技术。所谓ASF，其实就是铝合金制成的空间框架结构
最近几年，全铝车身貌似成为了汽车行业内的最高造车标准，目前使用全铝车身的车型主要集中在豪华品牌，比如宝马5系、蔚来ES8、奥迪A8、路虎揽胜等。其实早在80年代末，欧美以及日本的全铝车身的车有捷豹，奥迪A8,特斯拉Model S,福特F-150等。全铝制造的产品：而以铝代替传统的钢铁造汽车，整车可减重30-40%;用铝制造的发动机，可减重30%;铝制散热器比相同的铜制品轻20
当然，奇瑞eQ1的全铝车身其实并不是完整意义上的全铝，而是铝车架和复合材料相结的产品，奇瑞eQ1自身定位微型车，所以自身不会很重，所以即便用料复合混搭材质，在重量方面的体现并铝板的强度接近400MPa，密度只有2.75，全铝车身确实能够在保证强度的要求下减轻车身重量。
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