往复式活塞的垂直平衡进一步增强了这一点，再加上四缸发动机增加的潜在排量，有足够的开启次数证明奥迪等公司选择这些动力装置是合理的。听起来像微型V10发动机，五缸发动机似乎在汽当年的5缸引擎相对于目前主流的4缸缸内直喷发动机，在低俗的扭矩差了很多，最大扭矩点一般要到2500转以上，而新的四缸缸内直喷+涡轮增压发动机可以在1500甚至1200转时就可以达到最大扭
五缸发动机通常是直列的布置，点火间隙要比直列四缸发动机更小一些，理论上是要比四缸发动机的稳定性会更好些，震动也会更小。但为了维持其平衡状态，也要下不小的成本。当我们发现发动这就要说说5缸发动机的优缺点。很多人都认为缸数与发动机的稳定性有直接关系，偶数缸的发动机由于上下和左右两个方向都能够有相同的连杆运动，作用力得以相互抵消，以达到抗震效果。其
?△? 5缸阵营坚持的无非就是拥有6缸的动力却只有4缸的油耗，动力输出平顺。而4缸阵营坚持的是5缸有天生的震动缺陷。5缸发动机优缺点-五缸发动机工作原理：五缸发动5缸发动机允许气缸做功重叠，所以动力表现非常优秀，缺点就是油耗高、低扭表现不理想。所以现在使用5缸发动机的车企并不多。六缸发动机接下来再说说6缸发动机，有L型和V型2种气缸
5缸发动机优缺点：1、主要优点：发动机NVH(噪声振动)。传统四缸机的激励顺序为二阶，五缸机的激励顺序为2.5阶。这就避免了许多系统的固有频率，如方向盘转向管柱，这很容易与四缸机器在替代的五缸发动机五缸发动机允许气缸之间的工作重叠。在完成一次工作的曲轴旋转的720度中，每缸的工作只需使曲轴旋转144度(720/5 )。由于低于180度，在前一个气缸没下班，另一个气缸就
说到此，不如来谈一谈五缸发动机的优缺点，其中，5缸发动机的优势还是非常明显的，如点火间隙少，比四缸机减少了震动，平顺性自然更好。缺点同样明显，如发动机转速达到2500转以上它们的工信部油耗特别低是因为小排量涡轮增压三缸机适合跑市区油耗循环。
