尼桑，在因为经营不善，被迫和雷诺结盟，大幅度压缩成本之前。造了很多很有意思，而且用料扎实的车。发动变速箱问题成为了日产最大的硬伤，而且原厂车漆漆面起泡。最关键的是轩逸的动力实在是肉，被人戏称马路三大妈之一！经典价格便宜但没啥竞争力，14代车型虽然外观配置上去了，但这个
∩﹏∩ 实际上是不是日本车没有关系，卖得好的又不只是日本车，只要车企经营适当，产品本身质量过硬，最后都能博得口碑笑到最后，像日产这类跟其余企业加强合作的做法，已得到了许多车企的承认，第二看点就是“紧凑型车拉胯”；前十榜单的四款日系车依次是第十名的本田思域、第六名的广汽丰田雷凌、第四名的一汽丰田卡罗拉以及第三名的东风日产轩逸；轩逸、卡罗拉等明星车型的
o(?""?o 日本车最差的会是谁当选呢？斯巴鲁，没错，就是这个在短期质量报告里常常有上佳表现的、性能也很出色的品牌。斯巴鲁的车前3年质量的确非常好，毛病极少，甚至好过其他方面就更不用说了，配置太寒酸了，用料差，做工差，车漆薄，车皮软，要啥没啥。有人说它质量好，开不坏，对，确实质量好开不坏，啥也没有怎么坏。第二款全新的日产奇骏这一款非
其实日系车中的高端产品质量是没有问题的，只是中低端产品过分强求减轻车重、减少油耗，所以安全性真的不敢恭维，曾经有统计数据表明：开日系车在车祸中的死亡率是最高的！而且合资说起日系车，它们的省油经济，以及毛病少的特点，很是受到国人的追捧。不过也有不少网友表示质疑它们的质量安全，毕竟每次有车祸事故，日系车都是“受伤”的那一方
简单地说，在测试中无论是日系还是德系，碰撞的对象都是一堵钢墙，德系车相对日系车来说更像是硬碰硬，因此车内假人的状况并不乐观；而日系车则因为有了吸能设计缓冲，因此假人的身日系车是目前合资车中最受欢迎的，欧美车由于审美与国人相差甚远，所以很少让普通人喜欢，不过奔驰宝马作为欧美车代表的德系车，也算是两个例外了，而日系车公认质量很好，大家都很喜欢。
