1 整体主动转向的基本介绍对于大型豪华车来说，不断加长的轴距为车内带来了良好舒适的乘坐空间，但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响。无论是低速时的转弯半径，还是高速行整体主动转向有用。整体主动转向系统是在方向盘系统中装置了一套根据车速调整转向传动的变速装置，主动转向系统包含了一个拳头般
”有以下相关内容介绍：整体主动转向系统优缺点：1、在整体主动转向系统中，首先需要一个液压的或电动的伺服转向系统作为基础，在转向传动路线中，将转向盘与伺服下面答主说的四轮转向，像便宜的富康，贵的911等等，不管主动还是被动，都只能让后轮转动很小的角度，
整体主动转向系统优劣势：优势：整体主动转向系统可以下降高速状态下的转向灵敏度，保持方向盘的稳定性，汽车在高速路行驶时，即便遇到突发情况，操作也可以十分平顺。劣势：对于大型的因此就产生了两个主要优点： 第一，由于制动和转向同时介入，车辆的整体稳定性能得到了提高，也就是主动安全性明显提高了。尤其是在车速很高时( > 1 0 0km/h),这个优点的作用更明显，因
都会打折扣；4.通过增加后轮转向系统，可以弥补轴距增加对车辆行驶特性的影响，同时让一辆豪华车也拥有良好可以让驾驶员感觉更容易操作，还可以提高转向灵敏度，为驾驶员提供合适的转向角度。当然，整体的主动转向系统也不全是优点，也会给操控带来一些负面影响，不容忽视
整体主动转向系统，个人觉得挺好的：1、这套主动式后轮转向系统的原理也并不杂乱，种轴向移动会带动后轮发作小幅度的转向；2、这套主动式后轮转向系统的科技含量主动转向系统大大增强了行车安全性，驾驶员在驾驶汽车的过程中，即使是在转弯的状态下，在主动转向系统的辅助下，驾驶员依旧可以保持理想的坐姿，进一步增强了汽车
